武汉打的涨价服务未上涨 客管处设十几个客服接投诉电话

发布时间:2019-09-08 03:55:25
 
漫画:徐云   湖北日报讯 记者 刘娜 彭小萍   开栏的话   亲,你的关切就是我们奔跑的方向,你的困惑就是我们采访的选题。带着你的问题,我们访代表、问委员,上官微、发“动向”。来吧,让我们赶紧“互粉”,一起上两会!   网友点题   “人生如歌red”:小编好,昨天(注:指25日)武汉出租车华丽丽地涨价了。姐准备土豪一把,打的出去吃晚饭。结果,冷风中苦等20分钟,依然被各种拒载。姐困惑了:价格涨了,为何打的依旧难?   政策背景   1月25日起,武汉市中心城区客运出租车开始批次实行新营运价格标准:起步价,非凯旋车3公里10元,凯旋车2公里10元;每公里租价,非凯旋车1.8元,凯旋车2元。目前,上海、西安等地也在进行出租车价格听证,谋划涨价。   两会声音   26日下午6:02,记者在街头招手打车。3辆载客的士过去后,第4辆空车停留。随后,记者抵达武汉代表团驻地光谷金盾大酒店。刚下车,看到省人大代表、武汉硕士女城管卢岳一末,她恰巧也从的士上下来。“价格与服务应该成正比!”对于提价,卢岳一末认为,“对缓解乘客打的难来说,提价是治标不治本。出租车司机大多家境并不宽裕,即使多赚了三五百,往往还是会蛮拼的,劳动强度不会降低,质量也难得提高。”   省政协委员、湖北松之盛律师事务所律师李刚住在九州通衢大酒店。敲开房门,李委员正伏案修改提案。他表示,武汉市这次出租车改革中,虽然政府对出租车免收每月530元的出让金,并提升运价,可是,出租车司机每月缴纳给公司的约5500元“份子钱”才是收入大头。他建议政府全面放开出租车市场,实行登记准入,取消出租车公司。   对于代表委员们的议政建言,相关部门怎么看?记者辗转联系上了列席“两会”的省交通运输厅厅长尤习贵。他介绍,“所谓份子钱就是承包费,出租车公司也并非暴利,主要用于买车保养,一辆车只能用4-5年。”关于出租车公司是否会取消,他表示,这涉及到交通部的政策调整,“如果允许试点,那么湖北也可以尝试,但一定要进行充分论证、审慎推进,确保试点成功。”“不管价格涨不涨,服务都应该涨。”对于打车难问题,尤习贵表示,调价只是运用经济杠杆,让真正需要打的的乘客更容易打到车。对于乘客反映最突出的拒载问题,武汉市的处罚手段堪称全国最严,投诉一经查实,出租车停运15天,情节严重者,吊销驾驶证,不得再上岗。他呼吁,乘客遭遇拒载、绕道,一定要拨打12345投诉,客管处每天十几个客服等着接电话。   记者随后拨通12345,电话被“秒接”。 扫一扫,了解湖北两会更多信息 湖北日报新媒体集团“动向”新闻客户端下载二维码 附:湖北省2014年政府工作报告手机阅读版